阻挡华为，阻挠阿里，发动贸易战，为何美国患上了“中国恐慌症”

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2021-6-1 17:47
　　《财经》：有人跟我们说，华为特别有钱，买了一百多辆车停在地库里做实验？　　王军：我们做自动驾驶 ...

　　《财经》：大脑反应过来了，手脚没有跟上。

　　王军：对，相当于瘸子。大脑需要传感，激光雷达、毫米波雷达，摄像头，包括高清地图，传感器给大脑做输入。输出到执行器，传感器不好也不行，执行器不好也不行，所以这是全套系统。

　　《财经》：之前徐直军公开说，华为的自动驾驶系统比特斯拉好多了，是什么给的华为底气？

　　王军：技术路线选择。自动驾驶技术路线的选择上，我们一开始两条腿走路：一种是和特斯拉类似的，从L2开始做起，慢慢逐步往L3、L4爬；另一条路线直接走L4的架构，3个激光雷达、6个毫米波雷达。

　　大概在2018年底，确立了第二个路线。这是有风险的，激光雷达成本远比摄像头高啊！但是从大趋势来看，反向验证我们选择是正确的。我们选择一条路以后，另一条路就没走了，力出一孔，资源需要都集中起来。

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2021-6-1 17:47
　　《财经》：大脑反应过来了，手脚没有跟上。　　王军：对，相当于瘸子。大脑需要传感，激光雷达、毫米 ...

　　《财经》：当时心里不慌吗？

　　王军：技术路线的选择上没有同路人的时候，如果没有足够的信心和战略定力，还是有点慌的。慌归慌，反正，两年多，大家还真是没日没夜的干。

　　《财经》：多少人在没日没夜的干？

　　王军：在自动驾驶领域就有2000人。

　　《财经》：这两年多也是华为最难的3年。

　　王军：所以感谢华为在这么困难的时候也给我们的业务这么大的信心和支持，让我们坚持了下来。

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2021-6-1 17:48
　　《财经》：当时心里不慌吗？　　王军：技术路线的选择上没有同路人的时候，如果没有足够的信心和战略 ...

　　如何跟不同的车厂相处？

　　《财经》：车厂这么多，怎么找合作伙伴的？很多科技领域的人跟我们说，车厂还是挺傲慢的。

　　王军：他们是客户，他们有资格，信任关系有一个接受的过程。

　　早期在争取车企客户的时候，徐总（华为轮值董事长徐直军）带着研发主管，拿着PPT，去跟车企说你们一定要跟我们合作，我们以后一定会成功的，但是谁信啊！

　　PPT造零部件，还要说服人家跟我们合作，这是很难的。现在回想，当时那个条件下能够跟我们合作的客户，我的内心充满感恩。

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2021-6-1 17:48
　　如何跟不同的车厂相处？　　《财经》：车厂这么多，怎么找合作伙伴的？很多科技领域的人跟我们说，车 ...

　　《财经》：当时其实也是华为被制裁的敏感时候吧？车企能相信你们？

　　王军：2019年 5月16日我们被制裁，列入了实体清单，第二天早上我要和北汽徐和宜董事长揭牌戴维森实验室，早上一觉起来，铺天盖地的制裁新闻，我心里打鼓了，怎么和人家说？还怎么去揭牌？

　　当时揭牌仪式上，我说华为一定能够渡过难关。徐和谊董事长连提都没提这件事，给予了完全的信任，这让我很感动。

　　之前徐总（华为轮值董事长徐直军）跟我说，经过2-3年的合作，双方（华为和北汽）一定能够成为紧密团结的战友，现在看来确实是这样。

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2021-6-1 17:48
　　《财经》：当时其实也是华为被制裁的敏感时候吧？车企能相信你们？　　王军：2019年 5月16日我们被制 ...

　　《财经》：相当于结婚了，一起生了一个孩子？

　　王军：我们采取的方式是从需求定义到联合设计方案、联合开发。感情还是不一样的！北汽后面还有长安，以及后来的广汽，也都是这个模式。

　　《财经》：以后和其他厂商都是这样的模式？

　　王军：不一定，我们把这个模式叫做华为HI（Huawei Inside），这种模式你可以理解为是最高最紧密的合作模式。我们会选择，现在是三个，未来会有限增加，但不会太多了。短期内我们没有足够人手和资源去支撑更多合作。

　　第一个版本是北汽极狐，在团队几乎所有人铺上来的前提下，车才出来了，基本是All In。对方的投入也很大，对他们来说，这是一个新品牌，也有一个新团队全身心的、独立地和我们一起做。

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2021-6-1 17:48
　　《财经》：相当于结婚了，一起生了一个孩子？　　王军：我们采取的方式是从需求定义到联合设计方案、 ...

　　《财经》：和车企最舒服的关系是怎么样的？

　　王军：建立相互的信任关系。否则扯皮的事情太多了，毕竟不是一个公司，哪怕是一个公司的，还要避免部门墙。大家的利益分配、大家的投入都要算进来。比如，测试要花这么多钱，到底谁出钱去造测试车？

　　相互信任的好处是，都明白最终为结果负责，最后车能卖好、能大卖，才是好结果。

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2021-6-1 17:49
　　《财经》：和车企最舒服的关系是怎么样的？　　王军：建立相互的信任关系。否则扯皮的事情太多了，毕 ...

　　《财经》：要相互信任，可能相互妥协必不可免，什么情况下相互妥协？

　　王军：最开始，双方的语言都对不齐，磨合起来有困难。

　　华为的研发体系是IPD（集成产品开发）流程，车厂有车厂的研发流程，车厂的研发流程和华为IPD的研发流程完全对不上，我们说的东西他听不懂，他说的东西我们更听不懂。

　　而且每个车厂的研发流程还不一样，有基于美系的、德系的，日系的，我们把所有车厂的流程都拿过来看了一遍，再基于我们的IPD，结合起来做了IPD-IAS（Intelligent Automative Solution），这是一套基于IPD，又针对车厂的流程。两年时间，现在所有的部件全部转到这个开发流程上，非常复杂，而且很重要。我们终于打通了语言体系，大家能够对话了。

　　而且，科技公司和车厂对质量、安全、需求的要求，包括迭代速度也是不一样的。我们一个版本分分钟出来了，车厂要一年、两年。我们做一个产品，最多一年一个版本，一般一年两个版本，车厂一干三五年，习惯完全对不上。

　　现在的状态是，他们在改变我们，我们也在改变他们，我希望这种改变是良性改变，而不是大家互相拖累。希望能促进整个产业的发展和迭代速度。这也算华为进入汽车行业带来的新变化吧。

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2021-6-1 17:50
　　《财经》：要相互信任，可能相互妥协必不可免，什么情况下相互妥协？　　王军：最开始，双方的语言都 ...

　　《财经》：团队里肯定有不少车企出身的？现在流行互相挖人。

　　王军：一开始我们确实招了很多车企、零部件厂商出身的各类人才，后来我们和车厂合作的时候，他们说，如果华为都是这样的人，我和华为合作干什么？我一听，有道理啊！

　　后来我们大量从华为公司内部各个部门招人，不同基因的人才相互融合，又招了大量的应届毕业生，从新鲜血液开始培养。这三种人融合在一起，形成新的文化，我相信能真正服务好车企。

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2021-6-1 17:50
　　《财经》：团队里肯定有不少车企出身的？现在流行互相挖人。　　王军：一开始我们确实招了很多车企、 ...

　　《财经》：除了重投入的联姻模式，还有什么模式？比如跟奔驰、宝马，乃至最近大热的赛力斯之类的车企是什么模式？

　　王军：华为作为Tier1（车厂一级供应商），或者作为某个部件的提供商的方式。从部件供应商这个层面来说，现在和全球主流的车企基本都有合作。

　　《财经》：华为也会利用自己的渠道卖合作伙伴的车，万一通过你们的渠道卖出的车出问题了怎么办？消费者是非常直观的，出了问题，从哪买，就找谁。

　　王军：确实已经意识到了风险的可能性，我们在制定一些措施，我希望这个过程能越短越好。

　　第一，我们要把自己零部件的质量做好。第二，如果我们看到对方整车的开发、设计，制造过程中有风险的话，我们也会主动提出来，把经验贡献出去。

　　但华为在这方面的经验没有那么足，毕竟我们不造车。所以需要有一个“界面”。所谓“界面”，谁做什么负什么责任，谁不做什么，要分清楚。

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2021-6-1 17:51
　　《财经》：除了重投入的联姻模式，还有什么模式？比如跟奔驰、宝马，乃至最近大热的赛力斯之类的车企 ...

　　造车人命关天，不能急功近利

　　《财经》：有人说买华为造的车就是爱国，会不会担心被捧杀？

　　王军：华为的使命是把数字技术带入每个人、每个家庭、每个组织，车BU的使命是把数字世界带入每一辆车。具体到车BU，是把数字技术带入世界的每一辆车，而不是带入中国每一辆车。

　　爱国论有好有坏、有褒有贬，我感觉到了大环境对华为公司的帮助和支持，包括车企对华为的帮助和支持。确实可以借东风，但不能够因为有这个东风就让风推着走了。还是踏踏实实把产品做好，服务好客户。

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2021-6-1 17:51
　　造车人命关天，不能急功近利　　《财经》：有人说买华为造的车就是爱国，会不会担心被捧杀？　　王军 ...

　　《财经》：2019年华为企业BG总阎力大提到，将来车业务能给华为每年贡献500亿美元的营收。徐直军最近也提了一些数，华为高层是不是比较关注车BU什么时候能造血？

　　王军：他们提得都挺好，我们努力干吧！

　　我希望尽早实现他们的目标，但一定要有战略定力和耐心。因为车领域的任何事情跟生命安全息息相关，不能冒进。

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2021-6-1 17:51
　　《财经》：2019年华为企业BG总阎力大提到，将来车业务能给华为每年贡献500亿美元的营收。徐直军最近 ...

　　《财经》：您现在有没有KPI？

　　王军：我有OKR（Objectives and Key Results），没有KPI。KPI是别人给我们定任务，OKR是团队自己来制定目标和节奏。我的其中一个OKR是，到今年年底的时候，自动驾驶系统能达到什么水平？另外在某些部件能达到怎样的质量水平。还有产品能不能跟更多的客户合作？

　　我也得推自己，把内功练好，保证不出问题，把质量做好。汽车，一旦出一起事故，就人命关天，华为公司受不了！到时候汽车业务还没做起来，把华为公司的品牌毁掉了，我承担不起这个责任，核心的要把质量做好。

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2021-6-1 17:51
　　《财经》：您现在有没有KPI？　　王军：我有OKR（Objectives and Key Results），没有KPI。KPI是别人 ...

　　《财经》：有些事情，需要慢工才能出细活。

　　王军：做好一件事情，需要遵守客观规律。基础设施建设、基础能力的耐心构建，才足以支撑这个业务能够发展得好，发展得快。

　　举一个例子，年底华为会建好两个大型测试场，其中一个在苏州，把中国各种路面的环境全部在苏州测试场模拟出来，希望一辆车从这边进去，然后开出来，整个测试报告就出来了。另一个在黑河，那边的温度低，在-48度、-55度之间，到年底测试场也会投入使用。

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2021-6-1 17:52
　　《财经》：有些事情，需要慢工才能出细活。　　王军：做好一件事情，需要遵守客观规律。基础设施建设 ...

　　《财经》：作为一个增量零部件提供商，为什么要搞这么复杂的东西？

　　王军：因为要从整车的角度验证零部件的质量。不是慢工出细活，也不是拍脑袋，更不是压力和动力平衡的问题，核心是踏踏实实把基础能力和基础设施的构建起来之后，真正做到心里有数，出来的东西就是没问题。

　　这个行业不能急功近利。涉及到人的生命安全，不可能赚快钱的。

　　《财经》：下一阶段有可能遇到什么挑战，有没有做过一些预判？

　　王军：做过。

　　第一，我们的质量到底能不能做好？到今年年底，所有大型零部件都上车了，上了车之后，上市，丑媳妇儿要见公婆了，到底做得怎么样？我们的措施能不能支撑质量？消费者买账不买账？我心里还是忐忑的。

　　第二，大家对华为公司造车不造车的争论太多了，争论也好，舆论也罢，华为公司能不能真正的定下心来，坚持华为公司的战略自信，把边界守好？也是一个核心问题。毕竟，做事的都是团队和人。

毋问我从哪里来

美媒：美国口罩企业抱怨无法与中国企业竞争

2021年05月31日 05:42 环球网

　　原标题：美媒：美国口罩企业抱怨无法与中国企业竞争

　　美国《纽约时报》5月29日文章，原题：汹涌而至的中国口罩正将美国企业挤出市场  在美国，戴口罩令已经放宽，在抗击新冠疫情的战争中，这是一个可喜的里程碑。但对从去年开始匆忙进入口罩生产行业的20多家美国企业来说，这个好消息也有不利的一面：销量的灾难性暴跌。业内人士表示，除了美国疾控中心（CDC）放宽戴口罩规定，更大的原因是来自中国的低价防护装备从今年早些时候涌入美国。

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2021-6-2 19:37
美媒：美国口罩企业抱怨无法与中国企业竞争

2021年05月31日 05:42 环球网

　　业内高管和一些国会议员称，许多进口产品定价很低，有时仅为美国工厂同类产品售价的1/10，美国国内企业几乎没有生存的机会。最近几周来，至少3家公司已停止生产口罩和医用防护服，另有多家公司已大幅削减产量，其中弗吉尼亚州一家外科口罩生产商近来已将其280名员工中的大部分解聘。

　　“我们的行业正处于分崩离析状态”，该公司的共同所有人布伦特·迪利说，“今后半年，我们的许多（美国）同行都将不知所终。”

　　低价进口商品的涌入也在影响美国其他医疗设备的生产商。去年，马萨诸塞州一家有183年历史的纺织企业开始涉足外科防护服生产，这在一定程度上与当地医院突然无法从中国获得医疗物资有关。但在库存堆积达到100万件后，该公司近来停止了生产。因为与售价6美元的中国类似产品相比，其售价18美元的产品毫无胜算。（作者安德鲁·雅各布斯，王会聪译）

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2021-6-2 19:38
　　业内高管和一些国会议员称，许多进口产品定价很低，有时仅为美国工厂同类产品售价的1/10，美国国内企 ...

竞争不过中国口罩 美国企业竟然来阴的

2021年05月30日 23:54 环球时报

　　原标题：竞争不过中国口罩，美国企业竟然来阴的

　　美媒称美国口罩生产商抱怨与中国无法竞争，网友点评真相了

　　竞争不过中企，就怪中国“倾销”？

　　“中国口罩供过于求迫使美国企业破产。”美国《纽约时报》5月29日的报道刊出这一标题称，还记得N95口罩供不应求的时候吗？新冠疫情暴发初期，美国企业开始涌入该行业制造口罩，而现在，这些美企无法与中国竞争。提及原因时，报道将矛头指向了中国……

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2021-6-2 19:38
竞争不过中国口罩 美国企业竟然来阴的

2021年05月30日 23:54 环球时报

                               
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毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2021-6-2 19:39

　　“戴口罩的要求有所放宽，这是抗击新冠疫情一个值得欢迎的里程碑。”报道开头说，但对于去年进入口罩制造行业的20多家美国企业而言，这样的好消息带来了一个负面影响——销售额大幅下降。报道接着开始将话题引向中国：口罩需求的减少一定程度上与美国疾病控制与预防中心（CDC）放宽防疫限制的规定有关，但行业专家表示，更大的因素源于今年早些时候，来自中国价格便宜的防疫装备开始涌入美国市场。

　　上述现象致使美国行业高管和一些国会议员开始指责中国“倾销”，原因是来自中国的有关医疗产品价格如此之低，有时甚至仅为美国工厂生产同类产品价格的1/10，“以至于（美国）国内企业几乎没有生存的机会，”《纽约时报》说。

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2021-6-2 19:39
　　“戴口罩的要求有所放宽，这是抗击新冠疫情一个值得欢迎的里程碑。”报道开头说，但对于去年进入口罩 ...

　　报道具体介绍称，最近几周，至少有三家企业停止生产口罩和医用防护服，还有几家公司大幅缩减生产规模，其中一家便是位于弗吉尼亚州的医用口罩制造商Premium-PPE，这家仅有一年历史的公司最近解雇了其280名员工中的大部分人。

　　“我们行业正处于‘打碎玻璃’模式，”Premium-PPE共同所有人布伦特·迪利（Brent Dillie）说。报道称，和其他初创企业一样，该公司是在全球最大的医疗防护用品生产国中国于疫情暴发初期停止出口有关医疗用品后才开始涉足口罩业务的。“再过六个月，我们中的许多人就要走了，如果下次再出现突发卫生事件，这对美国来说可不是件好事。”迪利说。