广深多措并举 加快淘汰57座及以上大客车卧铺车
2021-10-21 11:41羊城晚报金羊网
文/羊城晚报全媒体记者 付怡 通讯员 李国进 粤应宣
为防范化解旅游客运、长途客运风险,今年3月6日,广东印发《广东省系统防范化解道路交通安全风险工作方案》,加快淘汰57座及以上大客车和卧铺客车。 日前,记者从广东省应急管理厅获悉,截至10月11日,广东共有57座及以上大客车1405辆,主要分布在茂名、广州、深圳、东莞、汕头等5个地市;共有卧铺客车449辆,主要分布在湛江、深圳、广州、中山、东莞等5个地市。目前,全省各地正压实责任、倒排任务、多措并举,推进淘汰57座及以上大客车和卧铺客车工作。 一旦发生事故多为群死群伤 57座及以上大客车和卧铺车的安全风险在哪?记者了解到,我国大型客车车辆高度大多偏高,在高速行驶过程中容易失控侧翻。此外,大部分57座及以上大客车和卧铺客车的内饰件、填充材料等阻燃性不足,一旦发生事故起火,火势容易在车厢内迅速蔓延,加大了司乘人员的逃生难度。 在管理方面,如果客运运输企业在车辆的安全例检、定期维护以及驾驶员聘用把关、日常教育等方面放松力度,将直接导致客车安全失管失控。尽管有关部门早已明令禁止“挂靠经营”行为,但实际上,57座及以上大客车和卧铺客车的“挂靠经营”“变相挂靠经营”等现象依然存在。对于挂靠车辆,客运运输企业只收取挂靠费用,对于车辆、驾驶员缺乏管理监督,助长了事故发生的概率。 另一主要安全隐患来自于驾驶员。57座及以上大客车和卧铺客车主要用于长途和超长途运输,驾驶员即使实行轮换驾驶,也会因为在车上无法良好休息导致疲劳驾驶。此外,57座以上大客车和卧铺客车行驶里程长,为能尽快到达目的地,不延误下趟班次,驾驶员更易发生超速行为。
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