比亚迪宣布停止燃油汽车整车生产

驻在平安夜前夕

海外“鬼故事”引发大跌，比亚迪董秘霸气回应：电动车咋能脱钩？

2022
09/16
07:29
证券之星

9月15日，大盘全天高开低走，尾盘虽有所反弹但力度有限，沪指跌超1%失守3200点，创业板指跌超3%。以光伏、风电、锂电为代表的新能源赛道股尤为惨烈。

截止15日收盘，隆基绿能、TCL中环跌超7%，通威股份跌超4%，晶科能源跌超5%。此外，宁德时代也再度跌超4%，最终险守万亿市值。

而赛道股的大幅杀跌，或源自欧美两件大事。

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驻在平安夜前夕 发表于 2022-9-17 09:23
海外“鬼故事”引发大跌，比亚迪董秘霸气回应：电动车咋能脱钩？

2022

“鬼故事”引发大跌

首先，据中国基金报报道14日晚间，一则关于《通胀削减法案》的传闻疯狂传播。

传闻称，根据美国最新通过的《通胀削减法案》相关条款规定，美国政府将向购买新电动以及二手电动车的消费者，分别提供7500美元以及4000美元的税收抵免，前提是车辆最终组装必须在美国本土，或是与美国签署自贸协定的国家进行，且电动车电池的原材料占比40%以上必须来自北美。

其中提到当属针对中国的部分，即自2024年起，将全面禁用产自中国的电池组件，自2025年起，全面禁用产自中国的矿物原材料。

如果消息属实，那么对于国内新能源车产业无疑影响是巨大的。事实上，虽然宁德时代客户不少，近期也展开了多项合作，但其第一大客户仍为特斯拉。

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驻在平安夜前夕 发表于 2022-9-17 09:24
“鬼故事”引发大跌
首先，据中国基金报报道14日晚间，一则关于《通胀削减法案》的传闻疯狂传播。传 ...

此外，欧盟委员会主席发布一项立法提案。该提案规定，禁止在欧盟市场上销售和提供用强迫劳动生产的产品。

欧盟委员会在提案中规定，被发现是强迫劳动生产的产品既不能在欧盟销售，也不能从欧盟出口。对于已经在欧盟市场上的产品，将必须撤回。

虽然这份提案中没有具体提及任何地区或原产国，但基于某些历史性原因，市场还是对光伏产品是否会受到影响有了些许担心。

在上述消息影响，近期本就表现疲软的新能源赛道出现了大幅杀跌。然而，传闻究竟是真是假，赛道股又是否被错杀了呢？

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驻在平安夜前夕 发表于 2022-9-17 09:24
此外，欧盟委员会主席发布一项立法提案。该提案规定，禁止在欧盟市场上销售和提供用强迫劳动生产的产 ...

比亚迪董秘发文回应

9月15日，针对网传美国IRA法案要求2024年之后将禁用中国电池的消息，比亚迪董秘李黔发文回应。

李黔称，电动车行业咋能脱钩？电动车行业，美国还处于初级阶段；而中国已经完全从政策驱动转向市场驱动了。

                               
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驻在平安夜前夕 发表于 2022-9-17 09:24
比亚迪董秘发文回应
9月15日，针对网传美国IRA法案要求2024年之后将禁用中国电池的消息，比亚迪董秘 ...

李黔表示，特斯拉如果没有在上海建工厂、依靠中国供应链，特斯拉产量想上去大概率不可能。而且特斯拉正尽可能使用中国电池，或者韩国电池，但不会是美国的。而韩国电池也大概率要使用中国电池材料供应链。

最后，李黔称目前电动车行业美国依靠扶持，中国靠内卷和迭代“凡是能在中国市场死人堆里充分竞争还能活着爬出来的企业，拿到国际市场上去，多半没对手，还是窝里斗培养出来的，更健康”。

而李黔的回应也得到了投资者的点赞。

有网友表示，“这个董秘可以”、“充满着自信和一丝不屑，喜欢这个态度！”

此外，据天风电新团队解释，美国电动车补贴方案辟谣称：并非禁用，只是没有补贴。

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驻在平安夜前夕 发表于 2022-9-17 09:25
李黔表示，特斯拉如果没有在上海建工厂、依靠中国供应链，特斯拉产量想上去大概率不可能。而且特斯拉 ...

天风电新团队表示，经查证，我们更新如下：

1、 IRA政策拜登已签字落地，近期亦无更新，23年1月开始补贴将正式生效。

2、 补贴额度及要求：关键金属原材料占比(23年40%在自由贸易国开采或加工)对应$3750，电池组装或生产(23年50%在北美)对应$3750。

3、 针对中国的限制：【并非如截图所说的禁用，而是不享受补贴】。从24年开始，电池成分中包含任何产自“特别关注国”名单中的国家(中国在列)，将不再适用此补贴。

而针对欧盟委员会提案的消息，中信建投电新团队认为，欧盟反强迫劳动法规提案整体温和，提案预计生效2年后适用，推定标准尚未明确。即使欧洲开始执行这一标准，对国内组件出口欧洲影响也相对较小。

                               
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总的来看，两则消息存在不少漏洞，对国内相关行业的影响也暂且不明，甚至于说难有大的影响。但是，这却并不意味着赛道股们被“错杀”了。

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驻在平安夜前夕 发表于 2022-9-17 09:25
天风电新团队表示，经查证，我们更新如下：1、 IRA政策拜登已签字落地，近期亦无更新，23年1月开始补贴将 ...

根源或不在消息面

近段时期，新能源赛道股总体调整势头猛烈。

据统计，包括阳光电源、宁德时代在内的多只新能源赛道股，自近几个月的高位最大调整幅度已逐渐接近30%。

对此，农银新能源混合基金经理邢军亮认为主要有三方面原因：

首先，成长赛道前期已积累显著的超额收益，市场拥挤度升至历史高位，投资者情绪较为敏感，在此情况下，美联储加息预期升温、美债利率上行，打压了成长股估值。

其次，近期人民币汇率快速调整，上市公司半年报出现部分业绩不达预期情况，让成长板块遭遇估值与业绩调整压力，众多因素抑制市场风险偏好。

第三，8月以来国内“稳增长”政策持续加码，市场提前博弈经济企稳预期。因此，部分资金分流至金融地产和消费，对成长板块形成挤出效应。

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驻在平安夜前夕 发表于 2022-9-17 09:26
根源或不在消息面
近段时期，新能源赛道股总体调整势头猛烈。据统计，包括阳光电源、宁德时代在内的 ...

此外，值得注意的是，14日东吴国际副董事长、全球首席策略陈李指出，目前偏股型公募基金对新能源的配置比例达到了惊人的40%，这是A股历史上从未有过的高点。

可见机构资金前期对于新能源方向具有极高的抱团集中度。但机构抱团无疑是把“双刃剑”，能在主升行情中自然能够起到推波助澜的作用，却也会在赛道方向出现分歧时形成踩踏式的恐慌性抛售。

这也是不少投资者对于机构“抱团”深恶痛绝的原因之一。

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英媒：这个领域，“中国握着所有牌”

2022年09月21日 09:03 环球网

　　英国《金融时报》9月20日文章，原题：欧洲在电动汽车供应链竞争中落后于中国

　　自从136年前汽车在欧洲问世以来，该行业就发展为欧洲大陆经济增长和繁荣的根基之一。但随着中国获得对电动汽车供应链更大控制权，试图迎头赶上的欧洲汽车行业正面临其历史上最大的挑战之一。

                               
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中国电动汽车

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驻在平安夜前夕 发表于 2022-9-26 12:42
英媒：这个领域，“中国握着所有牌”

2022年09月21日 09:03 环球网

　　欧洲最先进的电池制造初创企业诺斯伏特的可持续发展主管内伦海姆表示，这不只是意味着建厂生产电池，还涉及包括为工厂供应材料所需的采矿、精炼和化学工程在内的整个生态系统。“谁拥有加工能力，谁就将控制材料来源地并开展交易，”她说。

　　欧盟对电动汽车雄心勃勃，志在2035年前逐步停止新柴油和新汽油动力汽车的销售。欧盟领导人本月表示计划开展关键原材料立法，从而为战略项目提供资金并建立库存。然而，中国在电动汽车电池制造领域的领先优势显而易见。英国基准矿业情报公司预测，今年中国有望生产全球76%的锂电池，而欧盟的该比例仅为7%。

　　“需要弥补许多基础，”希望在德国生产锂的锂矿公司VulcanEnergy的首席执行官韦丁说。“目前中国已经领先好几步棋。”该公司处境凸显相关挑战。然而，由于受困于能源费用飙升和贷款成本上涨，欧洲电池与原材料行业的高管们担心，欧洲将愈发依赖包括中国宁德时代在内的亚洲企业。

　　正寻求在欧洲建造锂精炼厂的公司LivistaEnergy负责人盖特雷德表示，在电动汽车需求激增之际，为供应链做好准备是该行业要解决的首要问题。欧洲正试图“与已在现金流方面领先20年的人进行竞争，”他说。

　　即使欧洲吸引电池制造业投资，高管们也心知肚明：亚洲电池制造商在欧洲建立从亚洲获取供应的“卫星”工厂，完全不同于一家欧洲本土企业采购材料并支持一条本土供应链。上月，宁德时代宣布斥70亿美元巨资在匈牙利建造一个超级电池生产基地。而欧洲几乎没有锂和石墨业务，其电池制造商在未来一段时间仍需从国外引进材料，因为发展采矿项目比电池工厂需要更长时间。

　　欧洲汽车行业在建立电机——电动汽车中价值第二高的部分——供应链领域也面临挑战。这些电机需要使用稀土的高性能永磁体，而稀土极其难以提炼与加工。中国主导着稀土生产和加工，约占全球80%的市场份额。在欧洲供应链中，目前仅有一家加拿大公司能分离用于磁铁的稀土材料。该公司首席执行官认为，欧洲才刚刚认识到中国主导地位的关键所在。

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驻在平安夜前夕 发表于 2022-9-26 12:42
　　欧洲最先进的电池制造初创企业诺斯伏特的可持续发展主管内伦海姆表示，这不只是意味着建厂生产电池， ...

　　市场情报企业PB公司创始人贝克伯格表示，中国仍不断提醒着人们它占据着主导地位。上月，中国将北京用来控制价格的年度稀土开采产量配额提高25%，使之达到创纪录的新高：“这再次凸显中国握着所有牌。”（作者哈里·邓普西，丁雨晴译）

                               
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三部门：延续新能源汽车免征车辆购置税政策

2022年09月26日 13:52 财联社

　　财联社9月26日电，财政部、税务总局、工业和信息化部发布关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告，对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。免征车辆购置税的新能源汽车，通过工业和信息化部、税务总局发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》实施管理。自《目录》发布之日起购置的，列入《目录》的纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车，属于符合免税条件的新能源汽车。

                               
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比亚迪1个月狂卖20多万辆车

2022
10/04
09:51
每日经济新闻

每经编辑：段炼 易启江

特斯拉季度交付量又创新高。

10月3日，特斯拉公布2022年第三季度汽车生产与交付报告。数据显示，特斯拉第三季度共生产了超过36.5万辆汽车，交付了超过34.3万辆汽车。该季度交付表现再创新高，同比增长42.4%、环比增长34.9%。

然而，特斯拉第三季度交付量却并不及分析师此前预期的35.79万辆。

受此影响，当地时间10月3日，特斯拉股价直线跳水。截至收盘特斯拉股价报242.40美元，跌8.61%，总市值7596亿美元，蒸发了约715亿美元（约合人民币5080亿元）。

                               
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驻在平安夜前夕 发表于 2022-10-12 11:36
比亚迪1个月狂卖20多万辆车

2022

十年增长了62倍

从不同车型来看，Model S和Model X交付量为1.87万辆；Model 3和Model Y交付量为32.52万辆。

                               
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第三季度生产及交付数据，图片来源：特斯拉中国

值得注意的是，本季度产量较交付量多2.2万辆，这样大的产销差距对于特斯拉而言较为少见。

特斯拉方面表示，一直以来，因为针对不同区域市场的批量生产方式，特斯拉的交付量在每个季度末都会突涨。随着产量的持续提升，在物流运输高峰时段内，以合理成本确保运输能力的挑战也越来越大。在第三季度，特斯拉开始向“以周为单位针对不同区域市场更加均衡的批量生产”过渡，这导致了本季度末仍处在运输过程的汽车数量增加。这些在途汽车已被订购，并将在到达目的地后交付给客户。

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驻在平安夜前夕 发表于 2022-10-12 11:36
十年增长了62倍从不同车型来看，Model S和Model X交付量为1.87万辆；Model 3和Model Y交付量为32.52万辆 ...

值得一提的是，根据特斯拉历年第三季度生产及交付报告数据，自2013年至2022年，十年以来，第三季度交付量增长了超62倍。

                               
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图片来源：澎湃新闻

而言，今年年中，特斯拉对上海工厂的产能进行了升级，每周产量提高了30%，最高达到2.2万辆。第二季度财报显示，特斯拉上海工厂年产能已经超过75万辆，是特斯拉目前产能最高的超级工厂。

乘联会数据显示，今年1-8月，特斯拉上海工厂已经完成近40万辆的销量。其中，7月销量为28217辆，8月份总销量达到76965辆，此前有外媒报道称，上海超级工厂9月产量将再破纪录，超过8万辆。

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驻在平安夜前夕 发表于 2022-10-12 11:36
值得一提的是，根据特斯拉历年第三季度生产及交付报告数据，自2013年至2022年，十年以来，第三季度交付量 ...

比亚迪9月销量超20万

与特斯拉交付量略逊于市场预期相比，比亚迪9月的销量则大幅超过市场预期。

10月3日，比亚迪股份也披露了9月销量“成绩单”，9月比亚迪新能源汽车销量20.13万辆，同比增长183.07%。1-9月，比亚迪新能源汽车累计销量118万辆，同比增长249.56%。

                               
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10月3日，比亚迪股份披露9月产销快报，公告显示，9月比亚迪新能源汽车产销量分别为20.49万辆和20.13万辆，同比增长118.12%和183.07%。其中，9月当月比亚迪海外销售新能源乘用车7736辆。

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驻在平安夜前夕 发表于 2022-10-12 11:36
比亚迪9月销量超20万与特斯拉交付量略逊于市场预期相比，比亚迪9月的销量则大幅超过市场预期。10月3日， ...

1-9月，比亚迪新能源汽车累计产销量119.16万辆和118.01万辆，同比增长248.74%和249.56%。

电池板块方面，9月比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为8.61GWh，2022年累计装机总量约57.49GWh。

据财联社，比亚迪在9月的表现呈现出多点开花的局面。其中，王朝系列中的汉9月销量31,497辆，累计销售超33万辆；唐15,058辆，累计超38万辆；宋46475辆，累计超134万辆；秦39,515辆，累计超76万辆；元23503辆，累计超37万辆；在海洋家族中，海豹9月销售7,473辆，驱逐舰05 9,101辆，海豚24,956辆。

                               
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在上述8款主要产品中，包括汉、唐及海豚在内的其他车型的表现均中规中矩；只有在7月上市的海豹的销量令业界大跌眼镜。作为诞生于比亚迪e平台3.0技术的海豹，曾被比亚迪寄予厚望。然而，这款产自比亚迪常州工厂的新车受制于产能，未能在9月为比亚迪贡献更多的销量。

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驻在平安夜前夕 发表于 2022-10-12 11:37
1-9月，比亚迪新能源汽车累计产销量119.16万辆和118.01万辆，同比增长248.74%和249.56%。电池板块方面，9 ...

从整体看，海豹的表现已成为比亚迪产能紧张的缩影。据不完全统计，目前比亚迪在国内布局有深圳、西安、长沙、常州、抚州、合肥、济南和郑州八大生产基地，总规划产能达300-350万辆。据市场人士分析，考虑到投产及工厂建设进度等情况，比亚迪今年全年实际产能或为170万辆。其中，10月、11月、12月分别为20.6万辆、21.9万辆和24万辆。

除满足国内市场需求，比亚迪今年以来也在持续发力海外市场。据10月3日披露的数据，比亚迪9月海外出口7736辆，环比增长51.92%。9月28日，在比亚迪新能源乘用车欧洲发布会上，官方公布了进入欧洲市场第一批车型的概况。首批车型将包括比亚迪唐、汉以及SUV车型ATTO 3.比亚迪方面表示，这三款车型将于10月在法国巴黎车展发布正式售价，并将于年底在欧洲多国交付，包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家。今年年底前，比亚迪还将进一步开拓法国和英国市场。

展望10月，有比亚迪内部人士表示，新工厂的产能释放，将在一定程度上缓解目前产能紧张的局面。此外，据比亚迪腾势销售事业部总经理赵长江透露，截至9月30日，腾势D9上市38天大定订单超2.8万辆。

编辑 |段炼 杜恒峰 易启江

校对 |卢祥勇

每日经济新闻综合自澎湃新闻、证券时报、财联社、特斯拉官网、比亚迪公告、公开资料等

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比亚迪拿下欧洲最大租车公司10万辆订单，分6年交付

2022年10月09日 18:02 界面新闻

                               
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图片来源：视觉中国

　　记者 | 潘涛

　　近日，比亚迪宣布和汽车租赁公司SIXT签署合作协议，SIXT将在未来6年内向比亚迪采购至少10万辆新能源车。

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驻在平安夜前夕 发表于 2022-10-13 23:53
比亚迪拿下欧洲最大租车公司10万辆订单，分6年交付

2022年10月09日 18:02 界面新闻

　　首批数千辆比亚迪纯电汽车将于今年第四季度开始交付，第一阶段合作市场包括德国、英国、法国以及荷兰。ATTO 3将是比亚迪为客户提供的第一款纯电汽车。这款车型在中国被命名为元PLUS，是一款基于比亚迪e平台3.0开发的紧凑型SUV。

　　SIXT成立于1912年，位于德国慕尼黑，作为全球头部的汽车租赁公司，目前，SIXT在全球100多个国家拥有超过2100家营业网点，主要面向商务、公司及私人用户提供一系列高端租车服务。Sixt表示，其将成为欧洲第一家提供比亚迪汽车的汽车租赁公司。

　　和比亚迪的合作将促进SIXT的电气化转型，其已经制定了在2030年实现70%至90%的车队电气化目标。Sixt SE首席商务官（负责车辆销售和采购）Vinzenz Pflanz表示：“此次与比亚迪达成合作，对我们实现车队70%至90%的电动化目标具有里程碑意义。”

　　不过，这和美国汽车租赁公司巨头赫兹租车订购特斯拉的情况不同。去年，赫兹宣布购买10万辆Model 3汽车，而按照赫兹的计划，这笔订单将在2022年底前完成交付。今年4月，赫兹还和极星达成合作，计划在未来5年内采购6.5万辆极星2。

　　据SIXT官网介绍，其目前在全球拥有超过24万辆汽车。根据协议，SIXT将向比亚迪订购10万辆汽车，不过这笔订单将在未来6年内陆续兑现，摊到每年平均为1.7万辆。

　　如果再考虑到SIXT在未来持续扩张，以及采购其他品牌电动车的可能性，比亚迪电动汽车在SIXT车队中的占比或许还将减小。事实上Sixt早已经开始经营电动汽车的租赁业务，合作品牌包括宝马、特斯拉等。

　　对于此前在海外市场声量式微的中国汽车品牌来说，通过租赁的方式快速融入欧洲市场，不失为一种捷径，这也正在成为越来越多企业的共同选择，刚刚在欧洲召开发布会的蔚来甚至采用了只订阅不售卖的方式。