【原创首发】公交坐出了比出租还舒适的感觉！[3P]

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2023-12-11 09:35
公交乘客都去哪了？地铁、私家车、网约车、共享单车等出行方式都吸纳了不少公交乘客。
从2019年到2022年 ...

                               
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毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2023-12-11 09:35

广东大学生小陈对出行一客（ID:carcaijing）表示，她去实习上班都是挤地铁，因为不会塞车。小陈的奶奶平时也不坐公交车，因为老人家注意力比较分散，不能及时听到公交车的报站，公交车又没有像地铁那样的大屏，实时展示站点信息。
谁还在坐公交？固定路线通勤者和老年人是主力军。
北京大学软件工程专业的小王观察到，学校附近的公交车上老年人“嘎嘎多”。在通勤时段的公交车乘客中，上班族和学生占多数。但除此以外时段，公交车基本被老年人占据。

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毋问我从哪里来 发表于 2023-12-11 09:35
广东大学生小陈对出行一客（ID:carcaijing）表示，她去实习上班都是挤地铁，因为不会塞车。小陈的奶奶平 ...

02  
回不去的票价
面对客流量减少的经营困境，一些城市想以上调公交票价的方式增加收入。
10月23日，广州市发改委发布《关于优化调整公交基础票价的通知（征求意见稿）》，拟对广州公交票价进行调整，将起步价从1元提高到了2元。另外，广州取消了实行多年的一个月乘坐满15次、享6折的优惠活动。

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2023-12-11 09:36
02  
回不去的票价
面对客流量减少的经营困境，一些城市想以上调公交票价的方式增加收入。

广州发改委表示，目前地铁、共享电动车、共享自行车起步价分别为2元、2元、1.5元，而且北京、上海、深圳等城市公交基础票价起步价均为2元。“为适应公交出行乘距缩短趋势，支持公交企业发展短途线路”，所以取消了日班车1元票价。
公交涨价潮正在涌来，根据界面新闻统计，兰州、沈阳、南阳、绍兴等地的公交，近期也都计划或已经涨价。
9月23日起，兰州公交也将起步价提升至2元，此前兰州大部分公交起步价为1元。

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毋问我从哪里来 发表于 2023-12-11 09:36
广州发改委表示，目前地铁、共享电动车、共享自行车起步价分别为2元、2元、1.5元，而且北京、上海、深圳 ...

                               
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毋问我从哪里来 发表于 2023-12-11 09:36
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西南交通大学交通运输与物流学院副教授刘涛表示，每个城市的情况不一样，是否要涨价需要具体分析，应综合考虑公交企业运营成本、财政补贴、票价收入、公众承受能力等因素。
对此，刘师傅对出行一客（ID:carcaijing）不以为然：“公交车靠乘客挣钱是不可能的，就算涨价到5块，也就那么回事。”
而地方财政吃紧正是公交越来越少的重要原因之一，一些地方政府对公交的财政补贴在逐步削减。例如陕西省渭南市蒲城交通运输局2016年至2021年的部门决算显示，城市公交补贴逐年递减，由247.77万元锐减至9.35万元。

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2023-12-11 09:37
西南交通大学交通运输与物流学院副教授刘涛表示，每个城市的情况不一样，是否要涨价需要具体分析，应综合 ...

不同地区实施不同的公交补贴政策。以深圳为例，除了以成本规制为基础的定额补贴，还有国家燃油补贴、刷卡优惠补贴和场站、新能源公共汽车营运等专项补贴。
在这些被削减的补贴中，新能源补贴尤为重要。为了实现新能源化，交通运输部对于采购新能源公交车给出高额补贴，截止2022年底全国新能源公共汽车占比超过76%。但公共汽车行驶里程更长，电池衰减速度更快，许多城市公交电车都已经达到5-10年使用年限。

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毋问我从哪里来 发表于 2023-12-11 09:37
不同地区实施不同的公交补贴政策。以深圳为例，除了以成本规制为基础的定额补贴，还有国家燃油补贴、刷卡 ...

尴尬的是，电池该换了，这笔花费不菲。
郴州市公共资源交易中心官网显示，换一套电池组的价格在18万元左右。一座城市如果有300辆公交车，就要支付5400万元用于公交车换电，这对于地方财政的现状如同雪上加霜。政府补贴暂时发不出，公交公司也挣不到钱，于是许多公交车只能“趴窝”。
以保定为例，公开资料显示，2019年时，保定公交公司共1100多辆公交车，其中清洁能源和新能源车型占比已接近100%，2022年以来由于动力电池超出质保期限，现已被迫全部退出营运。

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毋问我从哪里来 发表于 2023-12-11 09:37
尴尬的是，电池该换了，这笔花费不菲。
郴州市公共资源交易中心官网显示，换一套电池组的价格在18万元左 ...

03  
公交转型进行时
尽管面临多重挑战，公交作为城市公共服务的一部分，市民对公交的需求也必须得到保障。对此，政府、企业开始积极探索转型方法。

                               
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毋问我从哪里来 发表于 2023-12-11 09:37
03  
公交转型进行时
尽管面临多重挑战，公交作为城市公共服务的一部分，市民对公交的需求也必须得到保 ...

今年10月，交通运输部等9部门和单位联合印发《关于推进城市公共交通健康可持续发展的若干意见》，对目前的公交行业遇到的困境提出15项政策举措。
其中提出：“在不新增地方政府隐性债务的前提下，因地制宜建立并实施城市公共汽电车企业运营成本核算和补贴补偿制度，平等对待不同所有制运营主体，及时拨付相关资金，鼓励先行预拨部分资金”。
给予公交行业更多福利保障是一方面，《意见》也明确指出，各地要因地制宜拓展更多服务渠道。

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毋问我从哪里来 发表于 2023-12-11 09:38
今年10月，交通运输部等9部门和单位联合印发《关于推进城市公共交通健康可持续发展的若干意见》，对目前 ...

西南交通大学交通运输与物流学院副教授范文博认为，九部门联合发布的一系列措施非常及时，文件提出的指导意见很全面并且有针对性。接下来的关键在于如何推动落实，以确保政策不打架、不折扣、不变味。
在山东滨州，公交转型正在多样化发展，采用企业定制通勤线路，从而高效利用现有交通资源。为解决企业员工通勤难的问题，滨州市沾化区区财政和企业各承担50%运营费用，为企业员工开通免费定制公交线路。
滨州市沾化区委常委、副区长姜竹凯介绍：“截至目前，区财政每年投资300余万元，为6家企业设置通勤班车26部，开设班次64条，日均乘车人数约2000人次，实现了企业职工从家门口到公司的点对点服务。”

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毋问我从哪里来 发表于 2023-12-11 09:38
西南交通大学交通运输与物流学院副教授范文博认为，九部门联合发布的一系列措施非常及时，文件提出的指导 ...

                               
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毋问我从哪里来 发表于 2023-12-11 09:38
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“随着经济社会发展和人民生活水平的提高，人民群众出行需求日益多元，未来城市公交服务需更加多样化、精细化、品质化。”交通运输部运输服务司有关负责人表示，交通运输部将促进各地互学互鉴。
杭州公交则是把目光放在精细化转型。“大家更多关注的是主城区内的公交，一些线路末端的需求却被忽视了，这恰恰也是当前公交转型的发力点。”杭州市交通运输管理服务中心公交轨道处处长邓瑞表示。

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毋问我从哪里来 发表于 2023-12-11 09:38
“随着经济社会发展和人民生活水平的提高，人民群众出行需求日益多元，未来城市公交服务需更加多样化、精 ...

在新杭州人租房热门区域三墩镇，杭州公交集团设立了基于小区与地铁站的接驳线路。此外还开设了在21时30分至23时运营的夜公交，从地铁站出发开往各小区，为加班的打工人们服务。
据媒体报道，目前三墩片区日客流达3.63万人次，较优化前提升了21.68%；百公里客运量也从128.86人提升至150.17人，公交吸引力明显增强。
重庆公交提出“灵活巴士”、“小巷公交”的方案，真正实现了符合地域特性的公交转型。“灵活巴士”指在五平方公里左右的网格内，不定时间，不定线路，不定车辆，乘客从地铁站出来，公交车就在那里等，20分钟内把乘客送到站点，实现灵活拼车。

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毋问我从哪里来 发表于 2023-12-11 09:39
在新杭州人租房热门区域三墩镇，杭州公交集团设立了基于小区与地铁站的接驳线路。此外还开设了在21时30分 ...

                               
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毋问我从哪里来 发表于 2023-12-11 09:39
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“小巷公交”则是一种懒人出行方式。一条小巷公交的环线只有1.9公里，直线距离只有500米。一辆小巷公交的载客量只有19人，但客流量惊人，一天一辆车能拉900人。据闻在山城重庆，这样站距不超过300米的小巷线路特别多。
交通运输部科学研究院研究员刘向龙认为，无论从产品端还是运营端，企业都应结合城市特点，针对性设计高品质出行服务产品，积极推进适老化与无障碍化建设；同时，积极构建以公交服务为主体的多元化运营与一体化服务模式，为行业转型升级提供更加立体的综合性解决方案。
广州的夜晚8点，一辆红色喷漆的南沙5路末班公交，缓缓驶出被私家车挤满的站台。一天的运营即将结束，但几分钟后，就会有一辆南沙24路继续在此等待乘客上车。尽管不复从前，公交车仍有生存下去的韧劲。

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“小巷公交”则是一种懒人出行方式。一条小巷公交的环线只有1.9公里，直线距离只有500米。一辆小巷公交的 ...

安图：驶向“幸福里” 感知“新脉动”


金台资讯

2023-11-17 10:05:14发布于北京人民网资讯精选官方账号

“滴……滴……”初冬微寒，一声清脆的汽笛声，打破了安图县明月镇河东村宁静的清晨，一辆蓝白配色的新能源公交车“如约”驶来，再从村部出发，搭载着不少村民，沿着宽阔整洁的柏油马路，平稳地向县城驶去。
河东村距城区不算远，可从“村里”到“县里”，不用打车、不用拼车，乘坐公交就能随时往返，票价还便宜了一大半，这在以前是村民想都不敢想的事。

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毋问我从哪里来 发表于 2023-12-11 09:39
安图：驶向“幸福里” 感知“新脉动”

                               
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今年，安图县首次完成公交班线延伸工作，将一条街公交班线终点站延伸至河东村村部，车辆每15分钟一台次入村返程，让沿线村民群众搭上了“幸福快车”，也助推当地向城乡客运一体化迈进了一大步。

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毋问我从哪里来 发表于 2023-12-11 09:40
今年，安图县首次完成公交班线延伸工作，将一条街公交班线终点站延伸至河东村村部，车辆每15分钟一台次 ...

“现在家门口就能坐上公交车，想去县里购物、办事儿都方便多啦!”城乡公交一体化是公交优先发展战略的重要部分，在安图县为不断推进此项工作点赞叫好的，不只有河东村村民。
“公共交通服务，关乎群众幸福感和城市温度，要疏通方便群众出行的‘最后一公里’。”安图县运管所所长张咏说，安图县利用现有公交车辆，持续优化公交线网布局，不断扩大公交服务范围，对吉和、鑫顺、畅通客运公司终止的安图至明月镇二青村、东北村、大兴村、福利村、福合村、凤岩村、发财村的客运班线实施公交化改造班线，保障广大村民的公交出行安全和便捷，进一步推动公交惠民措施向郊区、向农村延伸。

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毋问我从哪里来 发表于 2023-12-11 09:40
“现在家门口就能坐上公交车，想去县里购物、办事儿都方便多啦!”城乡公交一体化是公交优先发展战略的重 ...

                               
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过去一年，安图县以群众需求为导向，遵循安全第一，服务至上的理念，多措并举、创新突破，让更多城乡群众搭乘舒适便捷安全的公交车，携手驶向了“幸福里”。