媒体：稀土对芯片，中美关税战延伸至非关税壁垒

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摩根大通CEO：不会撤资中国

2025年05月23日 09:52 观察者网


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独家披露：摩根大通董事长透露美方不想脱钩

　　据“商业内幕”5月22日报道，摩根大通首席执行官杰米·戴蒙（Jamie Dimon）近日接受彭博社专访时坦言，尽管自称为“不折不扣的美国爱国资本家”，但他高度赞赏中国过去二十年在改善民生方面取得的显著成就。

                               
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玉渊谭天

【独家披露：#摩根大通董事长透露美方不想脱钩# 】#华尔街巨头6次警告美经济衰退# 5月22日，应中国贸促会邀请，摩根大通董事长兼首席执行官杰米·戴蒙到访北京。谭主统计了他近期的发言，发现自从特朗普就职以来，他至少6次警告美国经济将陷入衰退。即使在中美暂缓高关税后，戴蒙依旧警告当前的关税仍然 ​详细

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05月23日 09:34

                               
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　摩根大通CEO杰米·戴蒙 路透社

　　这已非戴蒙首次肯定中国经济建设成就。上个月，杰米·戴蒙在其年度致股东信中高度评价中国经济发展成就。戴蒙指出，“过去二十年间，中国实施的经济战略展现出比美国更为全面。该国成功引领经济持续增长，根据不同衡量标准，中国已跃居全球第一或第二大经济体。”他特别强调，“中国经济发展的独特优势在于其强大的统筹协调能力，即通过政府与市场主体的高效协同，有力推动了国家战略目标的实现。”

　　当被问及在地缘政治不确定性下，中国是否仍是摩根大通的“优先市场”时，戴蒙向彭博社强调该行一直秉持“长期投资者”定位。“尽管当前存在诸多挑战，但我们始终基于现实而非理想情境做出商业决策。”戴蒙表示，“中国市场对我们的战略重要性不会改变，我们不会选择退缩。”

　　针对中美最新贸易战谈判进展，戴蒙评论道，“美国的商界共识是继续在华开展业务。虽然中美贸易谈判可能带来某些策略调整，但我不认为美国政府希望我们撤离中国。”

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对美关税90天内大幅降低，专家建议抓住窗口期长远布局

2025年05月12日 18:58 第一财经网作者：王珍

                               
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　　5月12日，中美就贸易关税达成重要共识，未来90天内关税相比过去一个月大幅降低，中国向美国的家电出口正重新恢复。专家建议，由于90天后关税还有很大变数，机电出口企业产品“能出尽出”，并抓住窗口期为将来做更多长远布局。

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　　美的集团（000333.SZ、00300.HK）副总裁、智能家居事业群总裁王建国向第一财经记者表示，90天内，大部分家电产品，中国向美国出口的关税是55%（25%+20%+10%）。对比今年4月1日，只有10%的关税是新增的，估计绝大部分中国生产的家电产品都会恢复发货。但是消息刚刚出来，美国客户都还在睡梦中，估计未来几天都会抓紧确认。接下来，估计从中国去美国方向的货船的舱位会紧张，目前班轮停航比较多。

　　“（美国）客户已经动起来了”，新宝股份（002705.SZ）常务副总裁、海外首席营销官朱小梅告诉第一财经记者，目前正在安排向美国市场出货。

　　做美国电风扇出口的中山乐途电器，过去一个月因为美国关税突然提高到超过100%，有40个货柜的产品滞留，暂停发货。乐途电器总经理黎明阳向记者表示，随着5月12日中美贸易谈判取得新进展，他相信会很快接到美国客户通知，这40个货柜的电风扇将会重新发往美国。

　　一位行业专家向第一财经记者表示，中美日内瓦经贸会谈联合声明，对于中美企业贸易是个短期实质性利好，关税相比之前大幅度降低，企业可以尽快与美国客户沟通发货，能出尽出，但也要考虑中美贸易的长期性、复杂性，做好长期打算。

　　据上述专家介绍，美国对中国，对等关税降至10%，与其他国家同等水平，90天至8月9日；两次10%的芬太尼关税依然有效；此前的301关税也没有行政令显示取消。也就是现在中国商品出口美国最基本的关税是30%，但是不同行业还有自己的不同关税（之前301关税，最高是25%）。以空调为例，中国对美国出口的关税为55%，即“25%（301关税）+20%（芬太尼关税）+10%（新的对等关税）”。

　　益普索中国电子科技研究院董事总经理周啓群向记者分析说，目前看，短期关税下降，无疑是一个向好的消息。由于九十天之后的变数还是很大，预计很多美国商家会把握这个窗口期紧急囤货。中国企业还是要抓住这个窗口期，同时注意保持弹性，做好面临突发情况而产生波动的准备。

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中美互降关税24小时：美国客户连夜转账下单，亚马逊卖家赶发货，“先把钱赚了”

2025年05月13日 21:50 新浪新闻综合

　　来源： 时代财经

　　美国“对等关税”政策一个多月后，中美经贸关系迎来重大转机。

　　5月12日，中美双方发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，双方承诺将于2025年5月14日前大幅降低关税水平。其中，美方承诺取消4月8日以来对中国商品加征的共计91%的关税，修改4月2日来对中国商品加征的34%的对等关税，其中24%的关税暂停加征90天，保留剩余10%的关税。

　　相应地，中方取消对美国商品加征的共计91%的反制关税；针对美对等关税的34%反制关税，相应暂停其中24%的关税90天，剩余10%的关税予以保留。中方还相应暂停或取消对美国的非关税反制措施。

　　联合声明的发布大幅提振了市场情绪。

　　当地时间5月12日， 美国道琼斯工业平均指数、标准普尔500指数与纳斯达克综合指数（IXIC.GI）分别上涨2.81%、3.26%与4.35%。5月13日，A股港口航运板块表现强劲。截至收盘，国航远洋涨超23%，宁波海运、宁波远洋、连云港等多股涨停。

　　而过去一个多月经历动荡的一众外贸商家，业务也迎来新局面。

                               
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　图源：图虫创意

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　　美国客户火速转账下单

　　“目前客人恢复了一部分原本暂停了的生产中订单，还有客户要求我们拉一组订单从越南拉回到中国做。总之，陆续动起来了。”5月13日上午，江苏盐城艾瑞服饰业务经理孙青对时代财经说道。

　　艾瑞服饰成立于2000年，主营童装产品，90%的产品都出口美国，产品主要在沃尔玛、山姆、开市客等商超渠道售卖。2024年，艾瑞服饰产能接近500万件衣服，营收超过1亿元。

　　此前对等关税政策出台，艾瑞服饰受影响的订单量涉及到200万件衣服，货值在600万~700万美元。经过一个多月的沟通协调，截至5月12日，刨去被取消的订单，艾瑞服饰还有130万件衣服的订单处于暂停生产与折价出货状态。

　　联合声明发布后，孙青立即与美国客户进行了沟通，希望调低此前商量的出货折扣。“之前定下来的打折比例，大概在20~30%。我们和客人商量，希望能取消折扣或者降到更低的点，这样工厂不至于亏本销售。目前还在等客人的最终消息。”

　　经历了过去一个多月的非常时期，孙青的工厂总算挺了过来了，“预计未来一段时间是出货高峰期，之前压太多货了。”孙青说道。

　　联合声明发布当晚，收到此前暂缓出货的美国客户出货通知的同时，佛山跨境家具卖家黄凯还收到了来自美国的新订单。

　　“新下单的客户是加税前接触的，5月12日晚上、美国时间一大早，客户就给我们打了钱下了单，现在已经确认了一轮产品细节。还有几个客户，让我们抓紧处理90天内能接单并且出货的订单。”5月13日上午，黄凯告诉时代财经。

　　此前，广东部分家具出口厂美国订单锐减，不乏暂时停产、放假的情况。随着美国订单再度涌向中国，业务受影响的工厂也逐步复工。

　　黄凯对时代财经表示，其所合作的一家家具厂，月产能在约60至70个货柜，由于订单减少，此前大半个月来仅保留了少部分员工在岗。”联合声明一出，工厂也全面复工了”。

　　根据5月9日海关总署发布的数据，4月，我国货物贸易进出口3.84万亿元，同比增长5.6%，其中，我国与美国的贸易总值为3269.2亿元，环比3月下降13.25%；我国对美国出口2368亿元，比3月下降17.59%。

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　　窗口期抓紧赚钱

　　随着中美经贸高层会谈取得重大进展，中国跨境商家迎来了90天的关税窗口期。对于广大长期布局美国市场的跨境卖家而言，快速行动尽量抓住市场机会成为一大共识。

　　美国市场占黄凯公司销售额的60%。过去很长一段时间，黄凯在跨境电商平台上给美国市场的投流费用都占整体费用的70%，4月初关税政策调整后，黄凯一度停止了美国市场的投流。联合声明发布后，黄凯又恢复了美国市场的投流。

　　“5月12日晚上的投流转化效果不理想，竞价很激烈，显然有很多人和我一样有同样的行动。”黄凯分析道。

　　主营智能家居产品的亚马逊卖家李华则忙着安排同事加速往美国发货。亚马逊一年一度的会员日促销活动将于7月举行，正好处于关税窗口期。“政策的不确定性高，走一步看一步。当务之急还是把会员日的货发了，先把钱赚了。”李华说道。

　　过去一个多月，25年来只做外贸业务的艾瑞服饰，火速布局了内销市场。4月下旬，艾瑞服饰与大润发M会员店对接并迅速签订了合作协议，并与快鱼、小猪班纳等一系列国内服装品牌进行了接洽。据孙青透露，未来，“外贸内销两手抓”将成为公司的经营策略。

　　黄凯也在同步招聘更多的业务员开拓新兴市场，并增加了开发的新产品数量，以吸引更多客户。

　　而过去两年依托全托管模式狂奔的跨境商家，迎来了业务模式的重大转变。

　　5月2日，美国宣布“800美元以下关税豁免政策”停止。这一2016年出台的关税豁免政策，是SHEIN、Temu等一众跨境电商平台业务快速发展、并在近两年实现全托管业务狂飙的重要助力。据报道，Temu已于4月底停止美区的全托管模式、停止中国直发美国业务，全面转向美国本土仓库销售。SHEIN也在重点布局半托管模式。

　　主营服装品类的Temu商家Maggie告诉时代财经，包括其在内的相当一部分Temu全托管商家，美国市场、欧洲市场与其他国家市场订单占比分别在30%、50%与20%。Temu美国全托管站点关闭后，许多商家的美国站订单“相当于直接没有了”，因此业务都在向半托管模式调整。

　　自4月初将业务重心从全托管转向半托管后，Maggie店铺的订单增量明显，热销款基本一到仓就能快速售罄。

　　“关税政策变化的确是我们调整的主要原因，但并非唯一原因。我们对比后发现，半托管模式的利润要远高于全托管。另外，半托管需要有物流资源、海外仓资源、商家自运营能力等，门槛相对高一些，不至于像全托管那么红海。长远来看，这个发展模式更加可持续。”

　　显然，无论90天后前景如何，业务转型、多元化布局已成为一众跨境商家的共同路径。

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第一波抢运潮将汹涌而至？中美关税谈判“超预期”， 一天内美线5月舱位几近订满

2025年05月14日 00:54 每日经济新闻

　　每经记者|张韵    每经编辑|陈柯名 张益铭   

　　“到5月底的所有去往美国的航线都接近爆舱了。”5月13日，物流服务平台运去哪（以下简称“运去哪”）美线航管人士告诉《每日经济新闻》记者，预计美线在5月下半旬会有一波出货潮。

　　“这么快吗？昨天听到消息说客户决定出货，然后下单，大家都预测会赶快往那边（美国）运，但是实际应该不会现在就看出来。”马士基相关人士这样表示。

                               
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资料图。图片来源：视觉中国

　　就在航运物流业高呼本轮会谈进展“远超预期”之时，资本市场率先反映出积极情绪。5月12日，集运指数各月合约收盘价均大幅上涨，其中具有旺季属性的EC2508率先涨停。5月13日，A股港口航运板块高开，宁波海运（SH600798，股价3.36元，市值40.54亿元）涨停，国航远洋（BJ833171，股价9.50元，市值52.76亿元）涨超23%。

　　而本轮出货潮是否会引发船期紊乱、港口拥堵乃至运价上涨？对此，记者做了进一步采访分析。

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　　上午“还好”下午“爆舱”

　　中美经贸高层会谈10日至11日在瑞士日内瓦举行。12日，双方发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》。

　　商务部新闻发言人就此发表谈话时表示，本次中美经贸高层会谈取得实质性进展，大幅降低双边关税水平，美方取消了共计91%的加征关税，中方相应取消了91%的反制关税；美方暂停实施24%的“对等关税”，中方也相应暂停实施24%的反制关税。

　　中美关税谈判“超预期”成果会引发全球海运市场的“堰塞湖效应”吗？

　　自4月以来，美国政府在此前单边加征关税的基础上，又对华加征了所谓的“对等关税”。运去哪美线航管人士观察到，从4月底到5月中旬，中国向美国的出货量减少了30%~40%，并逐步分散到欧洲线及拉美线。

　　5月8日，德路里董事总经理Philip Damas与项目经理Daniela Ghimp在线上会议中，分析了关税政策对集运市场“停航潮”及船司运力的影响。他们提到，美国加征关税后，承运人积极缩减运力，跨太平洋东行航线的航次取消比例从第14周的9%飙升到第18周的24%。其中地中海航运的空班率为30%，PA联盟为25%，海洋联盟为23%，双子星联盟为6%。

　　5月12日，双子星联盟中的马士基表示，客户已经获得了90天的关税减免期，公司正在努力帮助他们充分利用这段时间。

　　市场上也出现了加快出货的声音。5月12日，有货主在朋友圈称：“我们舱位都订好了，后天开始装箱，据说今天下午美国线全部爆舱。”

　　越来越多的美国进口商开始行动起来，联系中国厂商尽快发货。“早上问了一些货代，好像订舱的情况还好，没有那么积极，感觉需要几天时间才能显现出来。”5月13日中午，海通期货研究所航运组负责人雷悦告诉记者。

　　到了下午，下手慢的中国外贸企业已经在发愁近期无船可订。运去哪方面在傍晚向记者更新了最新市场情况：“现在大家都在抢发货，市场节奏非常紧张，目前整体已经接近爆舱，有些船东还有少量舱位，有些已经爆舱了。”

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　　抢运规模预计低于普遍预期

　　Philip分析称，在美线运力方面，4月以来，承运人不仅开始取消个别航次，还有多个班轮公司撤出跨太平洋航线服务，以努力平衡运力与急剧下滑的需求。

　　这意味着，此前，通过增加空班数量，承运人有效减少了可用运力。而与其他船司策略不同的是，5月，双子星联盟尚未取消任何航次，现在看起来似乎精准地预判了政策走向，但事实是“双子星比较灵活，所以没有取消航线，之前会空班，我们也换了小船”，马士基相关人士告诉记者。

　　但随着未来90天美国对中国的关税税率大幅下降，市场整体的运力恢复是否会滞后于本轮货量上升的窗口期？

　　对此，雷悦向《每日经济新闻》记者表示，接下来，第22周至24周的空班规模已经有所减少，且美线停航的船舶并没有全部分流到其他航线，有的可能是被短暂闲置了，这部分运力是可以马上恢复的。

　　对于抢运潮，雷悦的判断更为冷静，她表示：“抢运是肯定有的，只是实际规模可能比普遍预期要低一些。”

　　作为参考，雷悦指出，2018年下半年，受到美国第一轮关税加征方案的推动，美线运量同比增速为8%。但由于30%的关税规模依然覆盖了较多货品的出口利润，抢运意义有限，因此判断此轮贸易增量预计小于该值。另外，也可参考前期东南亚地区关税减免至10%后，抢运持续性偏短且规模不明显的情况。

　　对于后续市场，雷悦进一步分析，由于中美贸易近期发运端出现企稳回升，部分是因为美国对其大型零售企业的隐性关税减免已经带动部分货量恢复，后续更多增量来自于中型企业的采购行为和是否存在前置性补库，另外运价走势仍需观察美线短期抢运规模，以及发货量激增的背景下美国港口的集疏运处理能力和港口拥堵变化。

　　也有观点认为，5月7日，西雅图港表示当天到港的集装箱数量为零；5月9日，没有一艘船从中国出发去往洛杉矶港和长滩港口。上述异常现象表明短期内抢舱抢柜不可避免，航运公司再次阶段性受益。

　　运去哪方面则告诉记者，在美国港口不出现罢工及劳资纠纷的条件下，港口拥堵是可控的，处于正常的状态，预计未来的运价会持续上涨，需求会不断上升，供需短期内很难平衡。至5月下半旬，美线每40尺高箱的运价将上调1000美元，运力预计要1个月左右才能恢复，预计到6至7月，目的港海外仓也会进入爆仓状态。

　　记者|张韵

　　编辑|陈柯名 张益铭 盖源源

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洛杉矶港的“闲与忙”：中外海运人士称一波航运高峰即将到来

2025年05月14日 06:38 环球网

　　[环球时报报道 记者 白云怡]中美日内瓦经贸会谈取得进展的消息，令沉寂一时的美国航运业和众多零售商感到兴奋。美国《华盛顿邮报》12日报道称，作为美国贸易摩擦的“前线”，平日里喧嚣的洛杉矶港出现了一半以上的集装箱船泊位空闲的罕见景象。与此同时，美国内陆多地的零售商在为“中国制造”库存告急而发愁。“在中美经贸会谈达成的90天窗口期里，美国进口商们盼望上游能尽快发货，预计中美之间一轮贸易激增即将出现。”美国财经新闻媒体CNBC网站12日的报道援引ITS物流公司全球供应链副总裁保罗·布雷谢尔的话说，“我有一些客户在中国预装了成千上万个集装箱，随时准备发货。”他预计，在接下来的四到六周内将出现一波中美货运激增。《环球时报》记者也从国内一些货运代理处了解到，在中美日内瓦会谈期间，就已有企业开始重新预定从中国运往美国的集装箱舱位，为5月下旬重新向美国发货做准备。

                               
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　　中企：海外仓存货帮助过渡

　　据《华盛顿邮报》报道，上周抵达洛杉矶港的集装箱数量比去年同期减少了约1/3。在过去的一个多月内，不少美国进口商因无力承受关税而订单骤减导致海运量骤降。一家精密音频设备进口商已要求其中国供应商停止发货。据其首席执行官称，按照美国政府此前的关税政策，公司在中国工厂积累的商品将被征收的关税超过100万美元，这对这家小企业来说是一个沉重的负担。

                               
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　　马斯卡特是美国一家鞋类零售商的总裁，他的公司负责将从中国进口的商品带到美国的梅西百货、科尔百货和亚马逊等渠道销售。他告诉CNBC，由于美国政府的对华关税，“我们的成本将上涨40%，我们将不得不提高秋季交付商品的售价。”这名美国零售商表示，由于年底圣诞节等假期商品的发货时间临近，许多美国进口商预计将抢先备货。“由于无法确定中美是否能达成长期协议，而大部分假期商品需要在8月和9月离开中国……库存将会被大量提前装运。”

　　尽管业务部分恢复，马斯卡特仍对美国政府反复无常的贸易政策感到十分不满，因为他已受到严重损失。他介绍称，此前他的一批从中国进口的货物因145%的畸高关税被送往保税仓，在那里“观望”关税的变化，但期间每个集装箱都需缴纳1万美元的仓储费用。

　　CNBC报道称，目前美国一些行业急于补充订单。美国化学品分销联盟首席执行官埃里克·拜尔表示，关税对化学品供应链的损害已经形成，现在商家们马上会迎来一波补充库存的行动，涵盖洗涤剂和清洁产品、各种饮料如柠檬酸、苏打水、运动功能饮料以及肥料等。

　　宁波新东方工贸有限公司CEO朱秋城对《环球时报》记者表示，他的企业在美国海外仓的存货帮助他们较为平稳地度过了过去的一段时间，而且由于拥有自有品牌，企业在美国市场的利润空间和议价能力也较强，可以消化当前税率带来的成本上涨。

　　值得一提的是，美国出口从业者对未来的预期似乎没有中国外贸企业那样乐观，这让美国对华出口的恢复程度仍存疑问。美国大豆协会12日在发给《环球时报》的一份声明中写道，“目前（中国）对美国大豆的关税影响依然不容小觑——而来自巴西和阿根廷的竞争对手是没有这笔额外费用的。这意味着，中国将优先从南美采购，只有在万不得已的情况下才会购买美国大豆。”

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　　多方看好中美航运迎来小高峰

　　“在中美经贸会谈联合声明发布的第一天，我们从中国的海运预定量就增长了35%。大量之前积压的订单正在快速出现，舱位很快就会被定满。”美国物流货运代理企业飞协博创始人瑞安·彼得森13日在社交平台X上写道，“准备迎接一波海运高峰吧。”

　　在过去一到两个月里，全球海运市场尤其是中美航线受到美国关税的强烈影响。据货运数据公司Vizion公布的数据，4月1日当周，从中国发往美国的集装箱预订量比前一周下降64%。另据长期追踪全球海运运价的Xeneta公布的数据，今年1月1日到现在，从中国到美西和美东的即期运价分别下跌56%和48%。

　　上海国际航运研究中心首席信息官徐凯对《环球时报》记者表示，回顾过去一段时间国际航运市场动态可以看到，中国抵达美国的集装箱货物在今年第17周（即4月21日当周）达到峰值，考虑货物从中国通过海运到达美国需要三到四周时间，这显示出在所谓“解放日关税”生效前，有一波“抢出货”的市场行为。而在接下来的两周，中国抵达美国的集装箱货量则出现显著下滑，明显受到关税政策影响。

　　徐凯认为，如果中美没能在日内瓦就下调关税达成一致，美国市场上的缺货现象或将在关税生效3个月后达到最严重，即今年7月上旬。缺货最严重的应是小商品和服装等轻工业制成品。至于美国对华出口的粮食、能源等产品，则在更早出现大幅下滑。他介绍称，根据干散货船AIS轨迹大数据测算，今年3月从美国到中国的干散货量同比下降60%以上；根据上海国际航运研究中心的大数据测算，美国对中国的能源出口从年初至4月底，累积量同比下降14%左右。

　　由于需求锐减，许多承运企业在过去一个月中把运力移出中美航线，转而部署到其他航线上。飞协博亚太区海运采购总监伊卡鲁斯·谢告诉《环球时报》记者，4月2日以后，中美航线上空班、停航、航线重组的情况上升。市场上航线选择减少，直靠港口的航次也在减少。“比如美国的威尔明顿港，该港口的直靠服务已被完全取消。青岛至纽约的航线，直航班次从每周两班减少到一班。”

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　　“为全球贸易环境带来一丝暖意”

　　业内人士普遍认为，上述情况意味着接下来国际海运运费将迎来大涨。“中国到美国西海岸的海运价格短期内可能上涨20%。”Xeneta首席航运分析师彼得·桑德警告称，“托运人将利用这90天的窗口尽可能多地将货物运往美国，这将给运价带来上涨压力。”他认为，恢复运力需要时间，短期内托运人可能要支付更高的运价。徐凯同样认为，当前形势下美国零售商将在未来一段时间内加大“囤货量”，短期内班轮公司可能出现舱位不足的情况，运费价格可能短期内暴涨，“但运费长期上涨的后续动力不足”。

　　“中美关于经贸的联合声明为全球贸易环境带来一丝暖意，出口商们过去一个月的成本压力会得到部分缓解。”英国广播公司（BBC）援引一家位于香港的出口服务商的话称，未来90天，他的业务估计会繁忙起来。然而，也有从业者仍有担忧情绪。“比起关税，业内其实更担心的是不确定性的问题。”朱秋城告诉《环球时报》记者，美国政府关税政策的朝令夕改，将使许多企业难以作出重大决定和长期部署，比如设备采购或增加产能等等。“从某种意义上来说，这可能比关税的影响更严重。”

　　多位业内人士表示，若关税战长期持续将迫使企业重构供应链，产生“近岸外包”和“友岸外包”等选择，最终导致供应链效率降低。长期来看或增加商品和原材料的中转运输量，或者在采购中舍近求远，全球商品和物资周转效率下降。这将带动全球海运需求的增长，也会推动航运公司进一步多元化其市场布局，比如把美国航线的运力分散到更多新兴市场，例如东盟。

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跨境电商获得喘息空间，全球制造商暂时松口气，中美互降关税引发市场强烈反应

2025年05月14日 06:37 新浪网 作者 环球网

　　来源：环球时报

　　【环球时报报道 记者 丁雅栀】中美12日发表《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，同意大幅降低双边关税。这一消息为全球市场注入一剂强心针，引发全球金融市场强烈反应。

　　“关税降幅远超华尔街预期，韦德布什证券公司分析师丹·艾夫斯称，当前对投资者来说是最好的情况。”据《华尔街日报》报道，中美联合声明发表后，美国股市应声大涨，有着“全球科技股风向标”称号的纳斯达克综合指数飙升逾4%，重新进入牛市行情。道琼斯工业指数恢复4月2日收盘位。美媒称，亚马逊、苹果和特斯拉等受贸易战冲击的企业股价也集体上扬。服装类、鞋类、运动装备、零售、旅游等与中国业务往来较频繁的行业股价也在上升。

　　市场乐观情绪在13日持续。当天收盘，日本东证指数连续第13个交易日上涨，盘中创下2009年8月以来最大涨幅。日经225指数也收涨1.83%。其他市场如澳大利亚ASX200指数收涨0.47%。印尼综合指数也收涨0.07%。越南VN30指数收涨0.44%。据香港《南华早报》报道，日本券商大和证券表示，短期内预计香港恒生指数将接近3月19日24771.14的高点。

　　联合声明发表后，野村将中国股票评级大幅上调至“战术性超配”。《南华早报》13日报道称，野村表示，中美经贸会谈的实质性进展对中国股市来说是一个重大利好。这次关税下降比预期大得多，将给全球股市带来重大缓解。

　　受高额关税影响的行业欢迎中美会谈结果。“‘我们开始运输一切’：特朗普与中国的贸易协议释放航运潜力。”美国《纽约时报》12日以此为题报道称，数周以来，玩具公司高管杰伊·福尔曼冻结了所有中国货物的运输，导致“爱心熊”等玩具堆放在中国工厂，以逃避支付美国政府对华高达145%的关税。12日凌晨4时，福尔曼手机响起，美国政府将降低对中国进口商品关税的消息传来，他立刻从床上跳起来，打电话给供应商，指示他们立即发货。

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中美12日发表《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，同意大幅降低双边关税，图为洛杉矶港集装箱船。（视觉中国）

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　　根据联合声明，美方取消共计91%的对华加征关税，中方相应取消91%的反制关税；美方暂停实施24%的“对等关税”，中方也相应暂停实施24%的反制关税。

　　美媒称，得到喘息空间的还有跨境电商。据《华尔街日报》13日报道，白宫12日在一份行政命令中称，自5月14日起，将把从中国（包括香港）进口的廉价包裹的“小额”关税从120%下调至54%。不过，报道称，分析师们尚不清楚这能给在美国开展业务的中国电商公司带来多少缓解，“但仍可能提供一些喘息空间”。

　　中美就关税问题接下来的会面安排受到外媒关注。美国财长贝森特12日接受美国消费者新闻与商业频道（CNBC）采访时透露，预计将在未来数周内再次会晤中国官员推进贸易谈判。“我们很可能在未来几周再次会面，着手制定更全面的协议。”贝森特表示，虽然会谈地点等具体细节尚未确定，但他强调双方已建立持续对话的“机制”。

　　中国社会科学院美国问题专家吕祥对《环球时报》记者表示，此次共同声明的优点在于明确了“认识到双边经贸关系对两国和全球经济的重要性”等重要原则。只要美方真心诚意按照原则推进，双方进一步磋商甚至谈判就能够真正开展起来，从技术层面将双边关系稳定下来。

　　美媒称，全球制造商为中美贸易冲突降温松一口气，但同时也在观望未来。CNBC称，顾问公司GEP供应链波动指数显示，4月，北美波动幅度较大。据GEP咨询副总裁皮亚泰克所说，北美企业正以“令人担忧的速度”大举囤积库存。皮亚泰克称，假如贸易冲突再次升级，接下来将发生类似情况，“供应链波动数据应被视为一种警示”。

驻在平安夜前夕

125%→10%、24%税率暂停90天 对美关税开始调整

2025年05月14日 12:00 央视新闻客户端

　　今日（5月14日）12时01分起，我国对原产于美国的进口商品加征关税调整措施开始实施。有关事项如下：

　　一、调整《国务院关税税则委员会关于对原产于美国的进口商品加征关税的公告》（税委会公告2025年第4号）规定的加征关税税率，由34%调整为10%，在90天内暂停实施24%的对美加征关税税率。

　　二、停止实施《国务院关税税则委员会关于调整对原产于美国的进口商品加征关税措施的公告》（税委会公告2025年第5号）和《国务院关税税则委员会关于调整对原产于美国的进口商品加征关税措施的公告》（税委会公告2025年第6号）规定的加征关税措施。

　　　　一图看懂中美关税如何变化

　　当地时间5月12日，中美日内瓦经贸会谈联合声明发布，双方大幅降低双边关税水平，这一举措符合两国生产者和消费者的期待，也符合两国利益和世界共同利益。关税是如何变化的，一图看懂。

                               
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　　商务部新闻发言人就中美日内瓦经贸会谈联合声明发表谈话

　　商务部新闻发言人表示，此次中美经贸高层会谈取得实质性进展，大幅降低双边关税水平，美方取消了共计91%的加征关税，中方相应取消了91%的反制关税；美方暂停实施24%的“对等关税”，中方也相应暂停实施24%的反制关税。这一举措符合两国生产者和消费者的期待，也符合两国利益和世界共同利益。希望美方以这次会谈为基础，与中方继续相向而行，彻底纠正单边加税的错误做法，不断加强互利合作，维护中美经贸关系健康、稳定、可持续发展，共同为世界经济注入更多确定性和稳定性。

驻在平安夜前夕

特朗普为何让步？美媒：幕僚警告他“对华关税再不降，基本盘要崩”

2025年05月14日 23:12 新浪网 作者 观察者网

　　[文/观察者网 陈思佳]5月10日至11日，中美经贸高层会谈在瑞士日内瓦举行，双方同意在90天内暂停关税措施，将税率下调115%。市场对会谈取得实质性进展表示欢迎，分析师普遍预测，美国进口商将抓住机会订购更多商品，贸易回暖将带动航运需求激增。

　　“政治和经济压力迫使特朗普让步。”美国《华盛顿邮报》5月14日援引知情人士的消息，披露了白宫官员劝说美国总统特朗普的“幕后细节”。知情人士称，特朗普最初不愿意降低对华关税，但他的“基本盘”蓝领工人的不满情绪与日俱增，大型企业和政治盟友也对关税政策表达了不满。特朗普的幕僚向他发出警告，如果再不降低关税，他可能失去选民支持，这促使特朗普改变了立场。

　　报道称，特朗普一直认为，美国需要承受“短期的经济痛苦”才能实现“贸易再平衡”，他相信美国有能力在关税战中“坚持到底”。但到4月底，包括码头工人、卡车司机在内，越来越多的美国工人抱怨说，关税成本和中美贸易中断正在损害他们的利益。

　　这些蓝领工人被特朗普视为政治方面的“基本盘”。两名知情人士透露，随着蓝领工人的不满情绪与日俱增，白宫幕僚长苏西·威尔斯、财政部长斯科特·贝森特和其他幕僚纷纷向特朗普发出警告，如果美国再不降低对华关税，他可能失去这些选民的支持。

　　《华盛顿邮报》称，白宫助手的警告促使特朗普转变立场，允许美国官员寻求与中方进行经贸会谈。一名知情人士表示：“关键点在于，关税开始损害特朗普的支持者——特朗普的基本盘。这给了苏西·威尔斯一个关键契机。”

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　　当地时间4月30日，特朗普在白宫举行内阁会议 视觉中国

　　报道提到，中国的坚定表现超出了美国许多人的预料，特朗普政府试图利用关税战逼迫中国让步，但中国没有在威胁面前退缩。不同于特朗普政府的设想，美国大型零售商和汽车制造商反而警告说，对华关税带来的经济成本将对美国造成严重影响。