世界首条350公里智能高铁线将建成，首次采用北斗导航配备机器人
2019年03月13日 10:15 新浪看点 作者 说谈IT数码
中国高铁2018年运营里程已超2.9万公里，2019年高铁运营里程将突破3万公里。纵观全球，难觅二家，只有中国在庞大的高铁建设与运营领域独树一帜，成为当今无与伦比的高铁超级大国。 图为停泊在站内的中国高铁 根据近日官方公布的消息显示，中国首条智能高铁-京张高铁线，目前已开始架设全线首条1300米长的接触网，计划年底前建成，建成后将成为世界首条时速350公里的智能高铁线。为让高铁列车达到高度智能化，工程师在高铁上安装了数千个传感器，为列车提供实时体检，帮助列车实现高度智能化，同时为高铁安全保驾护航。 图为消息显示 据悉，京张高铁还将首次采用北斗导航系统，首次实现350公里自动驾驶。同时，高铁上还将配备一些智能化机器人，为旅客提供帮助。列车车头也进行了仿生设计，风阻系数更小，具有优越的空气动力学性能，外形优美漂亮。 图为京张高铁动车组效果图 回顾上世纪，我国在铁路建设与运营速度上发展较为缓慢。新干线在上世纪60年代速度即已突破200公里。而我国在上世纪90年代初，铁路平均时速仅为48.1公里。在1997年进行了提速后，虽然达到了140公里的最高时速，其平均时速也才54.9公里，与当时世界发达国家相比存在较大差距。 图为绿皮火车 进入21世纪后，随着我国综合国力的提升与科学技术的进步，开始向高速铁路领域进军。并逐一攻克各项高铁技术，通过科研攻关，逐步掌握了高铁建设核心技术，喜讯频传，高铁线路不断建设并相继投入运行，同时综合服务水平也紧跟其后迅速提升。 图为高铁乘务员 期间，以CRH系列动车组为代表的高铁列车，运营速度从200公里，逐步提升为250公里、300公里。一些符合高速条件的线路，已提升到了350公里。创造了世界高铁运营里程与运营速度之最。 在高铁最高速度方面，我国CRH380A高铁列车在2010年创造了时速达486公里的试运营速度，这让CRH380动车组具备了持续以350公里时速运营的能力，最高设计运营时速限制在380公里每小时。而在2014年进行的一次实验中，我国高铁列车更是跑出了605公里每小时的极速。 如今，中国高铁不仅在速度上有了质的飞跃，在硬件与舒适性上也有了显著提升。 图为高铁头等舱 回顾当年，每当春运期间，火车上都会出现人挤人，想上个厕所都得费很大劲挤半天才能到达，到达后或许还得等上半天，甚至不乏有困了睡货架与板凳底下的，同时车厢里偶尔还会传来一阵阵烟味。 不过，这已成为历史，想体验这种列车生活或许去印度较为合适。 图为开挂的印度火车 在不到20年时间里，我国在高铁建设领域突飞猛进。我们走过了从羡慕别人高铁，到如今让别人纷纷投来羡慕之光，对中国高铁叹为观止。在这举世瞩目的成就里，是综合国力的彰显。 如今，我国在高铁领域的建设，已步入世界前列，成为高铁领域的领跑者。同时也为我们出行提供了极大的便利，使得城市间的距离也随着高铁速度，变得不再遥远。
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楼主: 幻影
发表于 2019-3-17 16:20
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